Canolbwyntio ar ddatblygiad diwydiant uwch-dechnoleg cheir yr Wyddgrug
Fel yn y diwydiant moduro yn cael mwy a mwy dwys, yn y diwydiant yn marw awto hefyd raddol cynhesu. Mae'n waith pwysig ar gyfer ein gwlad mowldiau foduro a beiciau modur i ddatblygu technoleg foduro manylder mawr a mowldiau beic modur yn ogystal â mowldiau plastig mawr a chanolig rhannau addurnol mewnol ac allanol.
Tsieina eisoes prif farchnad gweithgynhyrchu cheir yn y cyfnod presennol, ac yn llawer o fentrau perthnasol hefyd yn ceisio troi'r cyfeiriad y farchnad i'r farchnad ddomestig. I Tsieina hyn yn dod â cheir diwydiant gweithgynhyrchu, mae datblygu technoleg, ond mwy yw'r her i fentrau perthnasol. Ein technoleg dal yn gymharol wedi setlo, felly mae dal mewnforio yn y brif ffrwd yn y diwydiant cheir yn marw, sydd â rôl anhepgor yn y diwydiant gweithgynhyrchu cheir.
Fel yn y diwydiant moduro dwysáu, tynnu diwydiant llwydni awto raddol gynhesu, dywedodd arbenigwyr, cheir, beic modur diwydiant bob blwyddyn, y galw llwydni o fwy na $700, tra bod capasiti gweithgynhyrchu yr Wyddgrug manylder mawr ein gwlad nid yw yn ddigon, ar hyn o bryd Mae rhannau eglurhaol sedan gradd ganol uchel ein gwlad yr Wyddgrug bron pob un yn dibynnu ar fewnforion.
Yr Wyddgrug canolig a mawr plastig ar gyfer ategolion mewnol ac allanol yn galw mawr hefyd. Mae'n waith pwysig ar gyfer ein gwlad mowldiau foduro a beiciau modur i ddatblygu technoleg foduro manylder mawr a mowldiau beic modur yn ogystal â mowldiau plastig mawr a chanolig rhannau addurnol mewnol ac allanol.
Ym marchnad yr Wyddgrug Tsieina, datblygu cheir yr Wyddgrug yw'r pwysicaf. Am foduro, diwydiant beiciau modur yn un o'r diwydiannau pum piler o economi cenedlaethol yn ein gwlad, mae cynhyrchu awto Tsieina cerbydau mwy na 19.31 miliwn yn 2012, gan y Rheol datblygu economi diwydiannol, Foduro, diwydiant beiciau modur o ein Mae'r wlad wedi cyrraedd y cam o "economaidd" esgyn, cyfrol o'r fath gynhyrchu, mae'n anochel ddod â galw domestig cryf, ddod â marchnad enfawr ar gyfer mowldiau foduro a beic modur.
Mae'r Almaen, er enghraifft, yn defnyddio bron 300 cilogram o blastig ar gyfartaledd ar gyfer pob car, tua 22 y cant o ddeunydd defnyddwyr cyfanswm ar gyfer ceir. Mae ceir Japan yn defnyddio tua 100 kg o blastig ar gyfartaledd, ac maent yn defnyddio holl ategolion mewnol megis dangosfyrddau.
Ar hyn o bryd, datblygwyd cais cynhyrchion plastig yn automobiles a beiciau modur o rannau addurnol cyffredin i rannau strwythurol a rhannau swyddogaethol. Hefyd mae defnyddio deunyddiau crai plastig wedi ehangu o cyffredin plastig i uchel gyda gwell, mwy o ymwrthedd i effaith neu ddeunydd cyfansawdd aloi plastig, yn ôl y disgwyl, gyda gwella deunydd plastig a molding ei dechnoleg a thechnoleg, y cais plastigau yn Foduro, diwydiant beiciau modur fydd yn dod yn fwy cyffredin, yn sicr o ddenu datblygiad mawr o fowldiau foduro a beic modur.
Gyda thwf cyflym o allforion foduro a beic modur i Tsieina, bydd amnewid molds plastig ar gyfer coed a metel yn cynyddu'r galw molds plastig mewn diwydiannau foduro a beic modur. I ryw raddau, gall swm cynhyrchion plastig mewn ceir a beiciau modur yn adlewyrchu lefel y datblygiad yn wlad Foduro a'r diwydiannau beic modur.