Yr Wyddgrug pigiad oeri gyda siâp
Siâp yr Wyddgrug pigiad yn wahanol i'r dull oeri traddodiadol. Siâp y newidiadau sianel oeri gyda siâp yr Wyddgrug chwistrellu, yn hytrach na llinell syth traddodiadol. Gall technoleg argraffu 3D yn osgoi cyfyngu ar draws drilio mewn adeiladu oeri dyfrffyrdd. Gellir cynllunio dyfrffyrdd oeri printiedig 3D hefyd ddolenni oeri gwahanol yn ôl y gofynion oeri, er mwyn cynnal afradu gwres ar gyflymder cyson, er mwyn hyrwyddo unffurfiaeth afradu gwres.
Ar gyfer yr Wyddgrug gweithgynhyrchwyr, ers ansawdd llwydni uniongyrchol yn pennu effeithlonrwydd y pigiad molding cynhyrchu, a penderfynu ar ansawdd y cynnyrch, er mwyn penderfynu ar y gwerth ychwanegol o gynhyrchion, felly, sut yr isafswm cylch amser ac effeithiol oeri cynhyrchion plastig, dod yn oeri conformal pigiad yr Wyddgrug dylunio a gweithgynhyrchu proses o ffactor allweddol, a oeri yn ystod y cyfnod hwn wedi chwarae rôl bwysig.
Mae'r egwyddor o siâp oeri yn: mewn ffordd unffurf a pharhaus, gostyngir tymheredd y rhannau plastig yn gyflym. Ni ellir cymryd y rhannau pigiad allan yr Wyddgrug yn ystod y broses oeri nes eu bod yn oeri ddigon, ac yna cymerir rhannau pigiad allan y Wyddgrug. Bydd unrhyw phroblem oedi cylch chwistrelliad o rannau eu mowldio chwistrellu, gallai arwain at warping a stocrestr o rannau eu mowldio chwistrellu ar ôl demoulding a gall niweidio ansawdd wyneb y rhannau molded. Gwneir oeri cyflym gan daith oerydd drwy'r Wyddgrug i gael gwared â gwres o'r rhan y pigiad. Pennir y cyflymder ac unffurfiaeth hon effaith oeri gan hynt hylif a'r gyfradd y mae yr hylif oeri yn mynd drwy ei.
Yn molds traddodiadol, defnyddir dyfrffyrdd oeri i greu rhwydwaith mewnol drwy ddrilio traws ac addasu'r gyfradd llif a chyfeiriad drwy plwg hylif parod. Cais technoleg argraffu 3D metel yn yr Wyddgrug oeri Dyfrffordd y ddau Gleddau gweithgynhyrchu seibiant drwy gyfyngu ar draws dull drilio ar oeri dylunio Dyfrffordd y ddau Gleddau. Yr Wyddgrug dylunio gall cwmnïau bellach dylunio suboidal dyfrffyrdd nes i'r Wyddgrug oeri arwyneb, corneli llyfn, gynt yn llifo cyfraddau ac effeithlonrwydd oeri uwch.
Yn oeri sianelau traddodiadol yn y marw yn cael ei wireddu drwy brosesu eilaidd. Drwy ddrilio traws, cynhyrchir rhwydwaith mewnol y bibell syth, a addasir cyfradd llif a chyfeiriad drwy plwg hylif parod. Mae gan y dull hwn ei gyfyngiadau. Ffurf y rhwydwaith Dyfrffordd y ddau Gleddau yn gyfyngedig, felly y sianel oeri mae ymhell o fod yn wyneb yr Wyddgrug, gwneud effeithlonrwydd oeri yn isel. Nid yn unig hynny, ond prosesu ychwanegol ac amseroedd Cynulliad, a'r risg o dagu'r rhwydwaith o smotiau dall; At hynny, mewn achosion cymhleth, mae molds angen i dorri i mewn i sawl rhan ar gyfer prosesu i gadw'r sianeli oeri, ac yna datblygu'n raddol i'r Wyddgrug un, gan arwain at prosesau gweithgynhyrchu a byrhau bywyd y marw ychwanegol.
Conformal oeri modd a traddodiadol oeri gwahaniaeth ffordd a siâp y sianel dŵr oeri gyda ymddangosiad molding newid cynhyrchion chwistrellu, yw mwyach llinell syth, sianel oeri i ddatrys y sianel oeri traddodiadol a yr Wyddgrug ceudod arwyneb anghyson problem pellter, gellir gwneud cynhyrchion molding pigiad wedi oeri unffurf, oeri effeithlonrwydd yn uwch.
Wedi argraffu 3D yn rhyddhau pobl o'r cyfyngiadau drilio traws. Mae bellach yn bosibl i ddylunio sianelau mewnol yn agosach at wyneb oeri y Wyddgrug, gyda cornel llyfn a llif cyflymach, mwy o effeithlonrwydd gwres yn trosglwyddo i oerydd mewn; gellir cynllunio Dolenni oeri gwahanol hefyd yn ôl y gofynion oeri, yn anelu at gynnal afradu gwres ar gyflymder cyson i hyrwyddo unffurfiaeth afradu gwres. Swm y llif oerydd yn hanfodol i gyfradd yr Wyddgrug oeri a rhaid cynllunio corneli esmwyth i leihau colli pwysau ar hyd y sianel.