Gate

Mae'r porth yw'r cyswllt rhwng y rhan a'r system rhedwr.

Fel rheol mae'n ardal gyfyngedig sy'n hwyluso gwahanu y rhedwr o'r rhan. Gall maint, siâp a lleoliad y giât yn effeithio'n sylweddol ar y gallu i llwydni cynnyrch yn llwyddiannus. Mae nodweddion allweddol y porth yw caniatáu ar gyfer hawdd, a allai fod yn awtomatig, gwahanu y rhan o'r system rhedwr, tra'n caniatáu ar gyfer llenwi a phacio y rhan. Dylai'r giât fod yn gymharol fach fel ei bod yn gallu cael eu symud yn hawdd o'r rhan. Fodd bynnag, gall yn rhy fach o giât cyfyngu pacio y rhan, yn achosi gor-cneifio y deunydd, hedfan, a diffygion eraill sy'n gysylltiedig â giât. Dylai gatiau gael eu lleoli yn yr ardal fwyaf trwchus y rhan, fel nad oes gan y rhan diffygion, megis betruso.

Mathau o Gates

Gate Edge

gatiau Edge yw'r math mwyaf sylfaenol o giât. Maent fel arfer yn hirsgwar ac yn ei roi ar y rhan ar hyd ei berimedr ar y llinell ymadawol y mowld. Maent yn cael eu defnyddio pan fydd degating awtomatig yn anymarferol. Mae giât culach yn caniatáu ar gyfer degating yn haws, ond hefyd yn cynyddu cyfradd llif drwy'r giât ac yn cynyddu'r posibilrwydd o chwistrellu a diffygion eraill.

Fan Gate

gatiau Fan yn debyg i'r ymyl gatiau mewn bod yn cael eu ynghlwm wrth y rhan ar y llinell rhaniad ac mae angen degating llaw. Yn wahanol i'r giât ymyl, y porth fan ehangu allan oddi wrth y rhedwr ar siâp ffan gyda ei agoriad pen ehangaf i'r ceudod. Gall y rhanbarth gefnogwr fod yn gymharol drwchus ac yn bwydo tir gât tenau. Bydd giât gefnogwr gynlluniwyd yn gywir yn cael blaen llif toddi eang, unffurf. Gall hyn wella cyfeiriadedd toddi, lleihau'r siawns o chwistrellu, lleihau'r straen yn y rhanbarth porth y rhan, a lleihau'r cyfraddau cneifio drwy'r giât. Trwy weithredu giât ffan, mae'n caniatáu i gatiau cyfyngol lluosog i gael ei gymryd lle'r un giât ffan, gan ddileu'r ffurfio llinellau weldio. Mae anfantais fawr o ddefnyddio giât ffan yw'r lled yn achosi problemau gyda degating.

Gate ffilm

Mae'r ffilm, neu glwyd fflach, ymdrechion i ddal y manteision y giât fan, tra'n defnyddio llai o le a deunydd. Yr anfantais o ddefnyddio giât ffilm yn y dosbarthiad llif ar draws y giât a'r gyfradd llif drwy'r giât yn llai rhagweladwy nag yn y porth fan. Mae gan y tawdd y duedd i oedi ar y sefyllfa tir gât tenau agosaf at ble mae'n cael ei fwydo gan y rhedwr.

Gate diaffram

gatiau diaffram yn cael eu defnyddio ar gyfer rhannau silindrog siâp fel arfer ar agor ar ddau ben. Maent yn cael eu defnyddio mewn tri plât rhedwr oer, rhedwr poeth, neu un-geudod sprue adwyog mowldiau. gatiau diaffram yn cael eu defnyddio yn gyffredinol pan concentricity yn ofyniad dimensiwn pwysig. Mantais y math hwn o giât yn cynnwys dileu llinellau weldio, minimal potensial ar gyfer gwyriad craidd, a datblygu patrwm llif delfrydol ar gyfer crebachu rhagweladwy ac warpage diangen fach iawn.

Gate twnnel

Mae giât twnnel yn cael ei conigol nodweddiadol mewn siâp â diwedd lleiaf y côn ynghlwm wrth y rhan. Mae'r porth yn cael ei dorri yn y mowld fel ei fod yn twneli o'r rhedwr i'r ceudod o dan y llinell ymadawol y mowld. Yn ystod alldafliad, y porth yn cael ei cneifio o'r rhan. Rhaid i'r giât yn agored yn cael ei gadw i isafswm er mwyn sicrhau ei fod yn torri i ffwrdd oddi wrth y rhan yn ystod alldafliad heb niweidio'r rhan neu adael olion giât ormodol.

Gate cashiw

gatiau cashiw yn amrywio o giât twnnel, ac eithrio eu bod yn gallu darparu gatiau mewn rhanbarthau na ellir eu cyrraedd drwy giât twnnel safonol. Y prif gyfyngiad yw bod y siâp crwm ei gwneud yn ofynnol bod y deunydd yn y porth yn mynd drwy gryn afluniad ystod alldafliad.

Gate Neidio

Gellir gatiau Neidio cael ei ddefnyddio i ddileu olion giât o'r tu allan yn rhan ohono. Mae'r giât naid neidio heibio'r mur allanol i mewn i nodwedd mewnol y rhan. Mae'n cael ei ddefnyddio pan fo angen degating awtomatig mewn dau blât mold- rhedwr oer, ond mae pryder cosmetig neu gorfforol gyda'r giât yn cael ei osod ar du allan y rhan.

Gate tab

Gall giât tab weithiau yn cael eu defnyddio i leihau chwistrellu neu broblemau eraill sy'n gysylltiedig â giât drwy arafu cyflymder y toddi gan ei fod yn gadael y giât. Mae'r tawdd nesáu at y giât yn cael ei rannu rhwng y porth a'r gorlif. Mae hyn yn lleihau cyflymder blaen llif gan fod y toddi yn wreiddiol yn ymddangos o giât. Gall y dull hwn achosi oedi wrth y porth, ac yn penderfynu a fydd y porth yn gweithio yn aml yn ei adael i brofi a methu.